Oferujemy różnego rodzaju filtry do koparki HITACHI ZX210. Znaleźć można w ofercie filtry silnika oraz filtry hydrauliczne.
- HITACHI ZX 210 filtr paliwa
- HITACHI ZX 210 filtr powietrza
- HITACHI ZX 210 filtr oleju silnikowego
- HITACHI ZX 210 filtr hydrauliki.
Obsługiwane przez nas modele koparki HITACHI ZX210 to: HITACHI ZX210(LC)H, HITACHI ZX210(LC)K, HITACHI ZX210LC3, HITACHI ZX210LC-3, HITACHI ZX210W, HITACHI ZX210W-3.
Do HITACHI ZX210 zakupić można także części tj. uszczelniacze, pierścienie oraz wiele innych.
Zachęcamy w razie pytań do kontaktu telefonicznego lub mailowego.
Podciśnienie w rurze dolotowej mierzy się tylko w przypadku badania stanu technicznego silników gaźnikowych. Pomiary te umożliwiają ocenę działania układów dolotowego, zasilania i zapłonowego oraz stanu technicznego tych elementów silnika, od których zależy szczelność komory spalania, tzn. gładzi cylindrów, tłoków, pierścieni tłokowych, zaworów i ich gniazd oraz uszczelki głowicy. Podciśnienie dolotu jest inne w każdym przekroju układu dolotowego i zależy od miejscowych oporów i prędkości przepływu czynnika. Wartość podciśnienia dolotu zależy od wielu czynników, które można podzielić na cztery grupy czynniki związane z konstrukcją silnika, warunki i sposób wykonania pomiaru, parametry regulacyjne gaźnika i układu zapłonowego.
W nowym, lecz całkowicie dotartym, już silniku ciśnienie sprężania w poszczególnych cylindrach może się nieco różnić od średniej wartości dla całego silnika. Różnice te mogą być spowodowane drobnymi odchyłkami odlewniczymi wymiarów komór sprężania, tolerancjami wykonawczymi elementów silnika itp. Dopuszczalne odchyłki ciśnienia sprężania w poszczególnych cylindrach nie mogą przekraczać 7% średniej wartości ciśnienia. Wzrost ciśnienia sprężania w badanym cylindrze powyżej 7% wartości średniej świadczy o sztucznym zwiększeniu stopnia sprężania, np. przez osadzenie się nadmiernej ilości nagaru na denku tłoka i ściankach głowicy.